Améliorer la sécurité des batteries dans l'aviation électrique grâce à la technologie des rayons X à grande vitesse

Yann Leost a obtenu son diplôme d’ingénieur et son master en mécanique des matériaux à l’Université Polytechnique Hauts-de-France. Son parcours professionnel, axé sur les calculs de collision et la modélisation des impacts et de la balistique, a alterné entre l’aérospatiale (DLR), l’automobile (Mercedes Benz et EDAG) et la défense. Depuis 2012, il travaille à l’Institut Fraunhofer EMI, où il dirige les projets du centre de crash tests et supervise, notamment, le développement de la technologie X-Ray Car Crash X-CC, qui capture des vidéos aux rayons X de 1 kHz des structures internes pendant les crash tests pour améliorer la sécurité des véhicules. Il prépare actuellement une publication conjointe avec Nissan, détaillant les dernières avancées de la reconstruction de la trajectoire 3D des objets en mouvement rapide suivis sous rayons X.