La vision globale d'EVIA AERO pour une aviation durable
26/08/2025
Florian Kruse, PDG et fondateur d'EVIA AERO, a pour mission de redéfinir le transport aérien régional avec une approche entièrement durable qui intègre les avions, les aéroports et les infrastructures énergétiques.
S'exprimant avant sa présentation au salon Aerospace Test & Development Show, Kruse a décrit le modèle commercial unique de l'entreprise et pourquoi un écosystème de bout en bout est essentiel pour l'avenir de l'aviation.
Fondée en 2022, EVIA AERO s'appuie sur la vaste expérience de Kruse en gestion aéroportuaire. « Avant de fonder EVIA AERO, j'étais directeur commercial de l'aéroport de Brême », explique-t-il. « Cela m'a permis d'acquérir une connaissance approfondie du secteur aéronautique, des négociations avec les compagnies aériennes et du développement des itinéraires, ainsi que des aspects non aéronautiques, comme la vente au détail, le stationnement et la génération de revenus. Cette expérience m'a montré combien il est crucial de créer des modèles durables pour les aéroports et l'aviation. »
EVIA AERO s'appuie sur deux piliers. Premièrement, l'entreprise investit dans la transformation des aéroports en pôles énergétiques grâce à des centrales photovoltaïques à grande échelle, des systèmes de stockage sur batteries, des infrastructures de recharge et, à terme, la production d'hydrogène vert. Deuxièmement, elle opérera comme une compagnie aérienne régionale, exploitant des avions électriques et à hydrogène sur des liaisons point à point à travers l'Europe. « Nous commencerons avec des avions de neuf places, puis nous passerons à des appareils de 19 et 30 places », a déclaré Kruse. « L'idée est de permettre aux voyageurs d'affaires de prendre l'avion le matin, d'assister à des réunions et de revenir le jour même, mais cette fois-ci grâce à une énergie propre produite localement. »
L'entreprise a déjà signé des lettres d'intention avec plusieurs équipementiers, dont Stralis, Electra et l'allemand MD Aircraft, lui garantissant ainsi l'accès à un portefeuille d'avions de nouvelle génération. « C'est un défi, car la certification prend du temps », a souligné Kruse. « Mais en tant qu'opérateur, nous devons être prêts dès que ces appareils seront disponibles. »
Kruse souligne qu'il est essentiel de prendre en compte l'ensemble de la chaîne de valeur. « Les petits aéroports régionaux subissent une pression énorme. Les entreprises traditionnelles se tournent vers des appareils plus gros, tandis que les entreprises low-cost se concentrent sur les plateformes de taille moyenne. Les petits aéroports risquent donc de perdre leur connectivité », a-t-il déclaré. « Notre modèle rétablit non seulement les liaisons aériennes régionales, mais offre également aux aéroports une solution énergétique durable. Nous sommes le chaînon manquant entre les équipementiers, les opérateurs et les aéroports. »
EVIA AERO cible initialement l'Allemagne, avec des projets d'expansion en Italie, en Espagne, en Roumanie, au Danemark et au-delà. Pour Kruse, l'objectif est clair : « Nous construisons un écosystème global pour relancer l'aviation régionale et favoriser une mobilité respectueuse du climat en Europe. »
Session : Une approche globale de l'aviation durable et ses deux piliers : des avions électriques et à hydrogène respectueux du climat et une énergie verte produite sur mesure.
Date : Mercredi 1er octobre
Heure : 14h30 - 15h00
Fondée en 2022, EVIA AERO s'appuie sur la vaste expérience de Kruse en gestion aéroportuaire. « Avant de fonder EVIA AERO, j'étais directeur commercial de l'aéroport de Brême », explique-t-il. « Cela m'a permis d'acquérir une connaissance approfondie du secteur aéronautique, des négociations avec les compagnies aériennes et du développement des itinéraires, ainsi que des aspects non aéronautiques, comme la vente au détail, le stationnement et la génération de revenus. Cette expérience m'a montré combien il est crucial de créer des modèles durables pour les aéroports et l'aviation. »
EVIA AERO s'appuie sur deux piliers. Premièrement, l'entreprise investit dans la transformation des aéroports en pôles énergétiques grâce à des centrales photovoltaïques à grande échelle, des systèmes de stockage sur batteries, des infrastructures de recharge et, à terme, la production d'hydrogène vert. Deuxièmement, elle opérera comme une compagnie aérienne régionale, exploitant des avions électriques et à hydrogène sur des liaisons point à point à travers l'Europe. « Nous commencerons avec des avions de neuf places, puis nous passerons à des appareils de 19 et 30 places », a déclaré Kruse. « L'idée est de permettre aux voyageurs d'affaires de prendre l'avion le matin, d'assister à des réunions et de revenir le jour même, mais cette fois-ci grâce à une énergie propre produite localement. »
L'entreprise a déjà signé des lettres d'intention avec plusieurs équipementiers, dont Stralis, Electra et l'allemand MD Aircraft, lui garantissant ainsi l'accès à un portefeuille d'avions de nouvelle génération. « C'est un défi, car la certification prend du temps », a souligné Kruse. « Mais en tant qu'opérateur, nous devons être prêts dès que ces appareils seront disponibles. »
Kruse souligne qu'il est essentiel de prendre en compte l'ensemble de la chaîne de valeur. « Les petits aéroports régionaux subissent une pression énorme. Les entreprises traditionnelles se tournent vers des appareils plus gros, tandis que les entreprises low-cost se concentrent sur les plateformes de taille moyenne. Les petits aéroports risquent donc de perdre leur connectivité », a-t-il déclaré. « Notre modèle rétablit non seulement les liaisons aériennes régionales, mais offre également aux aéroports une solution énergétique durable. Nous sommes le chaînon manquant entre les équipementiers, les opérateurs et les aéroports. »
EVIA AERO cible initialement l'Allemagne, avec des projets d'expansion en Italie, en Espagne, en Roumanie, au Danemark et au-delà. Pour Kruse, l'objectif est clair : « Nous construisons un écosystème global pour relancer l'aviation régionale et favoriser une mobilité respectueuse du climat en Europe. »
Session : Une approche globale de l'aviation durable et ses deux piliers : des avions électriques et à hydrogène respectueux du climat et une énergie verte produite sur mesure.
Date : Mercredi 1er octobre
Heure : 14h30 - 15h00