Dominique Belisle, concepteur en chef des aérostructures chez Pratt & Whitney Canada, donnera une présentation lors du salon Aerospace Test & Development pour faire part des derniers progrès du programme de démonstration en vol de la propulsion hybride-électrique de l’entreprise.

Bruno Cathala, directeur des ventes et des relations stratégiques chez HBK, fera partie des personnalités clés représentant l’entreprise au salon Aerospace Test & Development 2025, où l’équipe mettra en avant des solutions intégrées conçues pour accompagner la transition de l’industrie aérospatiale vers la digitalisation, l’électrification et une certification plus rapide.

À l’occasion du salon Aerospace Test & Development de cette année, Ipetronik met en avant ses systèmes d’acquisition de données (DAQ) haute précision conçus pour les environnements extrêmes et les systèmes de propulsion aérospatiaux de nouvelle génération.

Pickering Interfaces présentera ses derniers produits de commutation haute tension et de simulation de capteurs lors du prochain salon Aerospace Test & Development à Toulouse, renforçant ainsi son engagement de longue date en faveur des systèmes d’essais dans les domaines de l’aérospatiale et de la défense.

Speedgoat s’apprête à faire forte impression lors du salon Aerospace Test & Development de cette année, en présentant des systèmes de test en temps réel conçus pour prendre en charge l’ensemble du cycle de développement aérospatial, de l’architecture système à la certification.

Avant sa présentation, le professeur Josef Kallo, cofondateur et directeur technique de H2FLY, a partagé ses réflexions sur le travail de son entreprise, qui vise à redéfinir l’avenir du transport aérien grâce à la propulsion hydrogène-électrique, une technologie qui promet d’accroître considérablement l’autonomie des avions électriques tout en réduisant leur impact environnemental.

Alors que le secteur aérospatial s’oriente vers des technologies de propulsion plus propres, Flying Whales étudie comment les dirigeables peuvent devenir les premiers aéronefs à adopter des systèmes de carburant à hydrogène.

Alors que l’aviation électrique progresse à grands pas, le choix de la bonne solution de stockage d’énergie devient plus crucial que jamais.

VoltAero, entreprise française innovante de l’aérospatiale qui développe des avions hybrides-électriques, se prépare à lancer la production d’ici deux ans, selon son PDG et directeur technique Jean Botti.

Lorsque Bassem Farag, cofondateur et directeur technique d’Energy Node, montera sur scène lors du salon Aerospace Test & Development, il abordera un défi auquel de nombreux acteurs du secteur sont confrontés : comment concevoir des batteries pour l’aviation électrique qui soient à la fois sûres, performantes, économiques et légères ?