Alors que l’aviation électrique progresse à grands pas, le choix de la bonne solution de stockage d’énergie devient plus crucial que jamais.

VoltAero, entreprise française innovante de l’aérospatiale qui développe des avions hybrides-électriques, se prépare à lancer la production d’ici deux ans, selon son PDG et directeur technique Jean Botti.

Lorsque Bassem Farag, cofondateur et directeur technique d’Energy Node, montera sur scène lors du salon Aerospace Test & Development, il abordera un défi auquel de nombreux acteurs du secteur sont confrontés : comment concevoir des batteries pour l’aviation électrique qui soient à la fois sûres, performantes, économiques et légères ?

Ignacio Echavarria est un homme aux multiples casquettes. Directeur technique, responsable de l’ingénierie et ingénieur en chef chez Dovetail Electric Aviation, il définit non seulement l’orientation stratégique de l’entreprise, mais dirige également sur le terrain le développement de son avion-phare : l’E-Caravan, une version entièrement électrique de l’emblématique Cessna Caravan.